Вернуться   Club Audi Q3 - Клуб Ауди Q3 > Audi Q3 > Консультация по техническим вопросам

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.10.2016, 18:28   #1
Партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
 
Пол:
Имя: Денис Карпов
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi
Доп. информация
По умолчанию Фотоотчет по работам . Проблема с охлаждением наддува Ауди 3.0 TSi.

Данные : Ауди Q5(2015) с мотором 3.0 TSi (компрессор) ,пробег 75 000 км .
Введение : довольно не типичный случай ,но тем не менее требующий детального рассмотрения , в данном случае расход охлаждающей жидкости ДВС ,при активном стиле езды ,в момент разгона ,резкие удары и хлопки(весьма ощутимые )) .. Диагностика ЭБУ ДВС на неисправности дает следующий результат –« переобеднение топливной смеси ряда 1-3 (правая по ходу ГБЦ ) , и изредко - «ошибка по пропуску зажигания в 3-ом цилиндре «,разумеется замена свечей зажигания ,катушек результат не приносит , свечи внешне не отличаются .. Попытка промыть топливную систему к результату не привела ,как и замены деталей системы зажигания , после многочисленных проверок и диагностик с рекомендацией разобраться с АКПП машина принята в ремонт )). Сделав достаточно банальный вывод ,что за сгорание смеси отвечает не только система зажигания ,но и топливная система и учитывая расход ОЖ ДВС - решили просто переставить форсунку )) Итак сняв впускной коллектор с интегрированный в него компрессором



Один из воздушных каналов выглядел вот так ..



… для сравнения обычный канал выглядит вот так ..



Соответственно понятно откуда появляется такой след ,отсюда ..



В коллектор интегрированы два жидкостных теплообменника , менять можно избирательно (не забывая о полном комплекте прокладок и уплотнительных колец тем не менее ) , на всякий случай напомню )),просто посмотреть состояние вытащив теплообменник нельзя ,его стенки очень легко деформируются лучше снять и осмотреть через воздушные каналы.



Кроме замены теплообменника понадобились дополнительный работы о которых расскажу ниже ..Хотел напомнить такой момент - зубчатая передача редуктора компрессора смазывается отдельно ,специальным маслом ,которое необходимо периодически менять , при этом корпус имеет только контрольную пробку ..
Еще к интересным особенностям можно отнести организацию вентиляции картерных газов осуществляется через такую пластиковую деталь …



….. состояние уплотнения которой на установленном коллекторе посмотреть проблематично ,а это крайне важно ,поскольку далее «червяки» нагнетателя Рутса (компрессора ) никак не защищены от попадания механических частиц , что ,разумеется сказывается на ресурсе компрессора в целом .Обязательно надо ,также обратить внимание и на работу системы маслоотделения и в частности мембраны редукционного клапана (встроен в модуль) ,здесь пока все в порядке ..



Разумеется обязательно надо обращать внимание на состояние приводного ремня и ролика привода компрессора (это отдельный ремень и ролик его состоянием обычно не интересуются ))
Работы :
1) Опрос неисправностей - 800 р
2) Снять установить впускной коллектор - 1800р
3) Замена теплообменника наддува (правого) - 800р
4) Замена масла зубчатой передаче компрессора - 350 р
………………………………………………………………………
Расходные материалы :
1) Теплообменник - 14500 р
2) Комплект прокладок и колец (сумма) - 1800 р
3) Компрессорное масло (оригинал -150 мл) - 2800 р
4) Антифриз (1.5 концетрат ,оригинал ) - 850 р
5) Переходник вентиляции картерных газов - 343 р
…………………………………………………………………………………………………………………………………… …..
Итого : 24023
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MipH (28.10.2016)
Рекламный блок
Реклама на форуме
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q3 - Клуб Ауди Q3 > Audi Q3 > Консультация по техническим вопросам

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
проблема с ксеноном zmei-5 Обслуживание и эксплуатация 54 18.12.2017 18:21
Фотоотчет по работе .. Начальная проблема с давлением масла в семиступенчатых Denis Turbo Union Консультация по техническим вопросам 0 26.10.2016 18:53
Фотоотчет . Решение проблемы очистки масла ( подача в фазорегулятор ) 1.8 /2.0 T Denis Turbo Union Обслуживание и эксплуатация 0 14.10.2016 21:00
Проблема с сальниками Эмиль Обслуживание и эксплуатация 8 28.03.2016 18:04
Проблема сцепления. Нужен совет. Searching Обслуживание и эксплуатация 6 06.11.2014 17:00


Текущее время: 18:22. Часовой пояс GMT +4.


Поддержка сайта - OpenStart
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q3 / Club Audi Q3