Начало движения после остановки

[dimms]

Добрый день всем. Владею авто недавно, в эксплуатации 2 месяца, брал авто с пробегом- Была куплена АУДИ 2012 г.в., (в эксплуатации с июля 13г.) пробег 73 тыс, 170 лс, колеса 17. Назрели вопросы по авто:
1. При трогании, когда машина стоит и отпускаешь педаль тормоза – с движением машины падают кратковременно обороты, и сразу повышаются. Происходит за секунду или чуть меньше, но неприятная вибрация появляется в эту секунду; читал форумы, однозначного лечения не нашел. В сервисе не спрашивал пока, думаю будет так – сначала один узел поменяем, не поможет еще один и так далее. Если кто знает возможную причину, то отпишитесь. Бензин заливал на разных заправках, не от него это. При включении кондиционера - вибрации и провалы немного меньше, но тоже есть. Если включить систему автохолд - то трогается нормально, т.е. такого провала оборотов и дрожи машины нет. И нет при движении на непрогретом авто, когда обороты на ХХ чуть больше. В пробках бывают пинки.
2. Можно ли с помощью компа в сервисе определить состояние цепи? Или надежней визуальная проверка.
3. Странное поведение машины после 100 км/ч – не держит дорогу, если колея, то вообще атас. На ровной дороге норм, если небольшие кочки (заплатки на дороге) – то при скорости 100-120 км/ч можно открыть кирпичный завод прям в салоне)). Диагностику подвески делал в 2 сервисах, что рекомендовали заменил. Развал схождение сделано. В ДТП не участвовала. Может ли это быть по причине поломки полного привода? – сейчас в сервисе считали ошибку полного привода, жду эл.мотор насоса ХАЛДЕКС. На выходных буду ставить. Просто читал что многие ездят без полного привода и даже не знают об этом – получается, что на ровных дорогах поведение машины не меняется.

[pers]

По первому вопросу не подскажу, автохолд постоянно включен (очень удобная штука) на обороты никогда не обращал внимания - может и падают незначительно, хз.
Состояние цепи через сканер определить можно, но это субъективная оценка, лучше визуально смотреть. На моей при пробеге 100к пока не дошли руки, собираюсь глянуть при ближайшей замене масла.
В колее поведение нормальное, и на скорости за 100км\ч тоже не замечал проблем, колеса стоят обычный сток - 215\.. R16. С такой проблемой мучаюсь на другой машине, где стоит 205\50 R17. Перепробовал все, кроме замены самих шин. Шины стоят еще родные и пробег на машине 45тык, но им уже 10лет. Так что я бы посоветовал как минимум перекинуть колеса местами и посмотреть что изменится.

[MipH]

На тему полного привода: отключите его методом внимания предохранителя (сам не пробовал) и поглядите на изменившееся или нет поведение...

https://vsepredohraniteli.ru/audi/q3...hraniteli.html

[dimms]

На выходных был в сервисе - заменил эл. мотор привода муфты халдекс (15,7 к.руб). ПОменял фильтр там же (2 к.руб.). Машина поехала по другому. Всем у кого проблема с поведением машины на дороге - проверяйте полный привод, т.к. машина не показывает ошибку на БК. Заметил что раньше когда полный привод был неисправен - при вывешивании на подьемнике задние колеса не крутились или крутились еле еле, после ремонта и восстановления полног опривода - закрутились все 4 колеса.

По остальным проблемам пока решение не найдено. Механик сказал может быть обедненая смесь либо фильтр бензонасоса. Может еще свечи...

Буду искать причину и устранять (как деньги появятся). Отпишусь

---------- Post added at 06:57 ---------- Previous post was at 06:50 ----------

И еще при начале движения расслышал звук при поворотах (в основном направо) на маленькой скорости с ускорением (когда стоишь на светофоре и трогаешься и поворачиваешь на перекрестке, например). Звук похож на металлическое клацанье циклическое как будто колесо об что-то задевает. Если в поворот входишь накатом, без добавления газа - то тишина. При неработающем полном приводе он был прям очень заметен, сейчас есть но на порядок тише. Думал что звук связан с полным приводом, но т.к. он остался , значит чтото с ходовкой. Если есть мысли - поделитесь

[Pil]

В повороте ШРУСы могут хрустеть. Без задней оси вся нагрузка была на передню ось, от этого и хруст сильнее. Могу ошибаться, но очень похоже

[dimms]

Вы скорее всего правы. На яму заезжал, мастер сказал есть запотевание левого внутреннего ШРУСа. Не подскажете кто менял, есть ли качественные аналоги или только ориганал ставить?

[Pil]

При повороте обычно наружний ШРУС начинает хрустеть когда изношен.

[IrisDisel]

По первому вопросу - это сцепление. На ку3 дорестайлах у всех так, небольшая вибрация при трогании с места. Если сцепуху поменять, то будет лучше, но хватит не на долго, а цена вопроса от 40 килорублей. У меня также. Пробег 61000, 2012 год. Забил на это.
Пинки в пробках тоже норм для этой машины. Через пару месяцев привыкнешь. Клюёт носом, особенно при переключении вниз 3-2 в пробках. Самый идиотский режим движения, когда едешь в натяг, в горку со скоростью около 5 км/ч, скорость такая, что коробка пытается щёлкать 1-2-1-2-1-2-1-2. Во тут реально пинки. У меня иногда проскакивает треск. Я включаю ручной режим и сам переключаю в этом случае.
А вообще, ты ещё в пробке с открытым окном на ку3 не ездил видимо))) Коробас наш любит лязгать, так вообще с непривычки поседеть можно))) Потом привыкнешь.

---------- Post added at 22:20 ---------- Previous post was at 22:16 ----------

И обрати внимание, если очень плавно снять ногу с тормоза, то вибрации при трогании с места не будет. Ещё вибрации нет, если резко бросить педаль тормоза и нажать на газ. Тренируйся)

[dimms]

Спасибо за инфу, буду привыкать((
Вообще обидно что такое в машине есть, вроде не дешево стоит. За такую цену все должно работать как часы. Доберусь до ШРУСа - отпишусь. А замена масла в АКПП не уменьшит пинки?

[egoist1987]

аналогично с троганием, подобное обсуждалось уже, по поводу автохолда, там слегка сглажен этот момент так же как и при старт-стоп, но обороты все равно прыгают