Не заводится на холодную Audi Q3 2.0 TFSI CCZC 2012

[¯\_(ツ)_/¯]

Здравствуйте.

Хочу поделиться опытом успешного решения проблемы сабжа. В августе 2017 купил машину, у которой в анамнезе от прошлого хозяина значилась жалоба в сентябре 2016 года официальному дилеру, что, дескать, машина не всегда с первого раза заводится «на холодную». Поскольку в остальном с машиной все замечательно, машина все еще была на продленной гарантии, пробег в 62000 км подтвержден заказ-нарядами ОД, продавец ОД с двухнедельным теоретическим возвратом-обменом, решил купить машину и решать вопрос. (Последующая диагностика не показала никаких проблем, в т.ч. с давлением масла и с состоянием натяжителя цепи. Из вложений после покупки потребовалась лишь замена маслоотделителя и добровольная установка латунного сеточного фильтра кронштейна фазорегулятора взамен убитого штатного.)

Озвученный косяк проявился на третий день владения: теплым летним утром машина завелась и практически сразу заглохла. Завести ее удалось только на третий раз, с перегазовкой. Далее на горячую заводилась нормально.

Наблюдения в течение августа–октября показали следующее:
1) Проблема проявляется ТОЛЬКО на холодную — с утра, либо после 3–4 часов «отдыха».
2) Проблема проявляется независим от от температуры окружающего воздуха: и в теплом августе, и в холодном октябре.
3) Проблема проявляется только если бензина в баке половина или меньше. (И то — не всегда.) При большем количестве не проявилась ни разу.
4) Проблема выглядит следующим образом: включаешь зажигание, ждешь, пока «прожужжит» накачка топлива; заводишь — машина пытается завестись дольше обычного, все-таки заводится, почти сразу начинает захлебываться, обороты скачут туда-сюда, пока, наконец, не заглохнет. Так от 2 до 5 раз. Перегазовка дает «пропуски».

В принципе, если все время ездить с бензином больше, чем на полбака, то норм ))

В октябре поехал в Турбо-юнион, мол, чего делать. Денис предложил приехать на замер производительности топливного насоса. Причем вечером, ближе к закрытию, чтобы оставить машину на ночь с подключенным манометром. При этом необходимо воспроизвести проблемные условия: бензина полбака или меньше.

Наконец, на прошлых выходных собрался. После нескольких часов копания в машине было установлено, что проблема в модуле бензонасоса (модуль подачи топлива из бака) — преимущественно пластиковая бело-синяя фиговина с несколькими гофрированными шланчиками, которые из нее выходят. Насколько я понял, находится сия приблуда в бензобаке.

Причем проблема не просто в ней целиком, а, внимание! в одном из шлангов: на одном из его «звеньев» протерлось ребро и образовалась маленькая, как иголочный прокол, дырка. Как я понял из объяснений сотрудников техцентра, если бензина в баке много, то эта дырка была внутри бензина и проблема не проявлялась. А вот когда уровень бензина оказывался ниже этой дырки, то и начинались проблемы (то ли воздух через нее шел, то ли бензин выливался обратно — я как бы валенок в этих вопросах и точно не понял ))

Также на этом модуле бензонасоса оказался некий плохо работающий клапан.

Короче, поменяли этот модуль целиком, и это решило проблему. Специально пару дней ездил с малым количеством бензина.

Надеюсь, данный пост поможет тем, кто столкнется с аналогичной проблемой.

[Kosjka]

Любопытно, почему поменяли весь блок, а не дырявый шланг? Их сейчас в любом автомагазине магазине любой формы и размера. А в планете железняк вам даже штуцер обожмут.

[Denis Turbo Union]

Менялся модуль потому ,что во фланце его стоит топливный фильтр и регулирующий клапан ,а к топливному насосу претензий не было и хотелось бы продлить его ресурс ,раз уже менять трубку . Сама трубка сажается на термоусадке ,место которое перетерлось ,перетерлось точно такой же трубкой (нет фиксации трубок эжекционного насоса в самом баке ) .

[Kosjka]

И какова оказалась цена ремонта, если не секрет?

[¯\_(ツ)_/¯]

12 тыщ сама приблуда и в районе трехи ремонт, не помню точно, лень заказ наряд отыскиывать.

[overwrite]

Спасибо большое!) Буду знать.
С этой проблемой уже мучаюсь два с половиной года. И сюда писал. Также, методом наблюдения обнаружил, что качество бензина, температура воздуха и прочие вещи роли не играют.
Только бензин доходит до последнего белого деления или машина под уклоном на холодный движок -всё труба. Без перегазовок не запустишь
В сервисе тоже сказали, что есть ошибки по давлению бензонасоса, но заморачиваться не стал. Теперь просто стараюсь поддерживать количество бензина в баке

[Sergeyaudi]

здравствуйте машина новая 2.0 бензин при холодном запуске через 2-3 минуты начинаются щелчки из под капота похожие как будто что то качает через секунд 30 - 50 все проходит так каждый холодный запуск это нормально или нет заранее благодарен за ответы