Вернуться   Club Audi Q3 - Клуб Ауди Q3 > Audi Q3 > Обслуживание и эксплуатация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.08.2017, 22:16   #1
 
Аватар для Andrik
 
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Новочеркасск
Доп. информация
Exclamation Загорелся чек

Все дратути!!!
Предыстория: сегодня еду себе спокойно, никого не трогаю, нужно было ускориться, нажимаю газ, а там никого, начинает несильно дергаться и загорается CHEK. Думаю зашибись приплыли, благо взял с собой комп, "Вася" все время в машине катается. Ну доехал до места, подключаюсь и собственно выдает мне вот такое:

Адрес 01: Электроника двигателя (CCZ) Label: 06J-907-115-CCZ.clb
Part No SW: 8U0 907 115 B HW: 8U0 907 115 B
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 04 0004
Ревизия: PDH03--- Серийный номер:
Кодировка: 0123000C184F0060
Мастерская #: WSC 00049 770 00009
VCID: 3668DAC1416FA2F1C6-8062

4 Найдены неисправности:
008597 - Лямбда-зонд 1; ряд 1
P2195 - 000 - сигнал переобеднения смеси
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 137863 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.08.03
Время: 16:31:40

Стоп-кадр:
Об/мин: 1955 /min
Нагрузка: 33.3 %
Скорость: 60.0 km/h
Температура: 93.0°C
Температура: 46.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.081 V

008771 - Лямбда-зонд 1; ряд 1; опорное напряжение
P2243 - 000 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 137868 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.08.03
Время: 16:45:13

Стоп-кадр:
Об/мин: 828 /min
Нагрузка: 24.7 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 93.0°C
Температура: 51.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.462 V

000304 - Ряд 1-зонд 1
P0130 - 000 - неисправность в электрической цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 137868 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.08.03
Время: 16:45:13

Стоп-кадр:
Об/мин: 828 /min
Нагрузка: 24.7 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 93.0°C
Температура: 51.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.462 V

012902 - Ряд 1; зонд 1
P3266 - 000 - недостоверное значение внутреннего сопротивления
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 137875 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.08.04
Время: 09:13:23

Стоп-кадр:
Об/мин: 1938 /min
Нагрузка: 61.5 %
Скорость: 27.0 km/h
Температура: 45.0°C
Температура: 29.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

Готовность: 0000 0000

Ошибку скинул, весь день откатал нормально, вечером повторяется та же фигня.
За день до этого отмахал 700 км, вообще ни каких признаков засады не было.
Хотелось бы услышать специалистов, к чему готовиться и как это лечить.
Andrik вне форума   Ответить с цитированием
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 05.08.2017, 21:17   #2
 
Пол:
Имя: Владимир
Адрес: г.Москва, САО
Автомобиль: LR 2, Audi Q3
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrik Посмотреть сообщение
Все дратути!!!
Предыстория: сегодня еду себе спокойно, никого не трогаю, нужно было ускориться, нажимаю газ, а там никого, начинает несильно дергаться и загорается CHEK. Думаю зашибись приплыли, благо взял с собой комп, "Вася" все время в машине катается. Ну доехал до места, подключаюсь и собственно выдает мне вот такое:

Адрес 01: Электроника двигателя (CCZ) Label: 06J-907-115-CCZ.clb
Part No SW: 8U0 907 115 B HW: 8U0 907 115 B
Компонент: 2.0l R4/4V TFSI 04 0004
Ревизия: PDH03--- Серийный номер:
Кодировка: 0123000C184F0060
Мастерская #: WSC 00049 770 00009
VCID: 3668DAC1416FA2F1C6-8062

4 Найдены неисправности:
008597 - Лямбда-зонд 1; ряд 1
P2195 - 000 - сигнал переобеднения смеси
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 137863 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.08.03
Время: 16:31:40

Стоп-кадр:
Об/мин: 1955 /min
Нагрузка: 33.3 %
Скорость: 60.0 km/h
Температура: 93.0°C
Температура: 46.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.081 V

008771 - Лямбда-зонд 1; ряд 1; опорное напряжение
P2243 - 000 - обрыв цепи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 137868 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.08.03
Время: 16:45:13

Стоп-кадр:
Об/мин: 828 /min
Нагрузка: 24.7 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 93.0°C
Температура: 51.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.462 V

000304 - Ряд 1-зонд 1
P0130 - 000 - неисправность в электрической цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 3
Индекс забывания: 255
Пробег: 137868 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.08.03
Время: 16:45:13

Стоп-кадр:
Об/мин: 828 /min
Нагрузка: 24.7 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 93.0°C
Температура: 51.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.462 V

012902 - Ряд 1; зонд 1
P3266 - 000 - недостоверное значение внутреннего сопротивления
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 137875 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.08.04
Время: 09:13:23

Стоп-кадр:
Об/мин: 1938 /min
Нагрузка: 61.5 %
Скорость: 27.0 km/h
Температура: 45.0°C
Температура: 29.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

Готовность: 0000 0000

Ошибку скинул, весь день откатал нормально, вечером повторяется та же фигня.
За день до этого отмахал 700 км, вообще ни каких признаков засады не было.
Хотелось бы услышать специалистов, к чему готовиться и как это лечить.
Снимать датчик (лямбда зонд) и пробовать почистить. Если не поможет, то замена. Заправлялись на проверенных заправках?
KVA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2017, 10:36   #3
 
Аватар для Andrik
 
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Новочеркасск
Доп. информация
По умолчанию

Снимать датчик (лямбда зонд) и пробовать почистить. Если не поможет, то замена. Заправлялись на проверенных заправках? [/quote] Так вот в том то и дело, что когда 700 км ло этого момента ехал заправился на Sell, всегда заправляюсь на Лукойле, я вот тоже грешу на заправку. Хотя диагност пишет обедненная смесь, соответственно это может быть и топливный и заслонка и форсунки. Но самое простое, это правильно ты сказал, снять лямбду. Я так понял она находиться за воздуховодом который к турбине ведет.
Andrik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2017, 14:04   #4
 
Пол:
Имя: Владимир
Адрес: г.Москва, САО
Автомобиль: LR 2, Audi Q3
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Andrik Посмотреть сообщение
Снимать датчик (лямбда зонд) и пробовать почистить. Если не поможет, то замена. Заправлялись на проверенных заправках?
Так вот в том то и дело, что когда 700 км ло этого момента ехал заправился на Sell, всегда заправляюсь на Лукойле, я вот тоже грешу на заправку. Хотя диагност пишет обедненная смесь, соответственно это может быть и топливный и заслонка и форсунки. Но самое простое, это правильно ты сказал, снять лямбду. Я так понял она находиться за воздуховодом который к турбине ведет.[/QUOTE]

Один датчик должен находиться до катализатора, второй после.
KVA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2017, 11:24   #5
 
Аватар для olinfo
 
Пол:
Имя: Олег
Адрес: Московская область
Автомобиль: Audi Q3
Доп. информация
По умолчанию

Обедненная смесь - может еще быть подсос воздуха. Для начало малое исключите - проверить щуп плотно ли сидит, масляную заливную горловину и посмотрите маслоотделитель (не повреждена ли мембрана)
olinfo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2017, 15:49   #6
 
Аватар для Andrik
 
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Новочеркасск
Доп. информация
По умолчанию

Заменил лямбду, все стало нормально, машина ожила
Andrik вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
udarnik (15.08.2017)
Старый 08.09.2017, 07:41   #7
 
Пол:
Имя: Step
Адрес: ХМАО
Автомобиль: Audi Q3 TDI
Доп. информация
По умолчанию

Лукойл форева))
StepUP вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2017, 20:42   #8
Партнёр клуба
 
Аватар для Denis Turbo Union
 
Пол:
Имя: Денис Карпов
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi
Доп. информация
По умолчанию

Это следствие работы на обедненой смеси , проверь показания адаптации смеси на Х.Х. на новой лямбде .
Denis Turbo Union вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q3 - Клуб Ауди Q3 > Audi Q3 > Обслуживание и эксплуатация

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите. Загорелся чек. Valeria Обслуживание и эксплуатация 17 13.12.2015 11:40


Текущее время: 15:12. Часовой пояс GMT +4.


Поддержка сайта - OpenStart
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q3 / Club Audi Q3