Вернуться   Club Audi Q3 - Клуб Ауди Q3 > Audi Q3 > Обслуживание и эксплуатация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.05.2011, 18:30   #1
Администратор
 
Аватар для Slava P
 
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q
Доп. информация
По умолчанию S-tronic

На Audi Q3 устанавливается роботизированная коробка передач S-Tronic

Цитата:
Коробка передач S tronic® с двойным сцеплением позволяет переключать передачи без ощутимой задержки: в то время как автомобиль разгоняется, например, на 2-ой передаче, электроника коробки уже готовит включение 3-ей. В сам момент переключения передачи двойная муфта сцепления переключается мгновенно и крутящий момент передаётся без разрыва потока мощности.
Переключения в коробке передач с двойным сцеплением S tronic® происходят практически неощутимо и без разрыва потока мощности, поэтому S tronic® идеально подходит для спортивного стиля вождения. Водитель может управлять коробкой S tronic® самостоятельно или включить автоматический режим. В автоматическом режиме имеется выбор между уравновешенно-комфортной и подчёркнуто спортивной программами. В ручном режиме передачи переключаются подрулевыми переключателями или с помощью рычага селектора.
Технически возможности S tronic® обусловлены тем, что в ней в одном агрегате объединены как бы две независимые коробки или два ряда передач, каждый со своим сцеплением. Один ряд объединяет нечётные передачи, а другой – чётные, так что при разгоне автомобиля эти два ряда передач работают поочерёдно. Этим объясняется исключительно быстрое переключение передач без разрыва потока мощности: пока один из рядов передач со своим сцеплением работает, разгоняя автомобиль, другой, с выключенным пока сцеплением уже держит следующую передачу наготове. При движении автомобиля одна передача всегда включена, а другая (в другом ряду) выбрана и готова к включению в любой момент.
Само переключение заключается просто в выключении одного сцепления и одновременного с этим включении другого, при этом время на изменение зацепления элементов коробки передач уже не тратится. Причем второе сцепление включается не после выключения первого, а именно одновременно с ним, передача крутящего момента через второе сцепление начинается ещё до того, как прекратится передача момента через первое. Т.е. поток крутящего момента не прерывается ни на одно мгновение. Поскольку прерывания крутящего момента, а с ним и тяги автомобиля, не происходит, то момент переключения практически неощутим. Такая непрерывная эффективная передача крутящего момента позволяет реализовать подчёркнуто спортивную динамику автомобиля.


Slava P вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AS (23.05.2011), qwerty (24.05.2011), Пес (04.11.2012)
Рекламный блок
Реклама на форуме
Старый 24.05.2011, 21:41   #2
 
Пол:
Имя: Лора
Адрес: Тюмень
Доп. информация
По умолчанию

слашала про умную коробку от Ауди, но тут наглядно поняла принцип

надеюсь проблем в эксплуатации она не доставит
qwerty вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 09:11   #3
Администратор
 
Аватар для Slava P
 
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от qwerty Посмотреть сообщение
проблем в эксплуатации она не доставит
раз на раз не приходится....но перегрева она боится
Slava P вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Access (05.01.2016)
Старый 25.05.2011, 09:34   #4
 
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Армавир
Автомобиль: Audi Q5 3.0 TDI off-road
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slava P Посмотреть сообщение
но перегрева она боится
который возникает при... ???
вчера про вариатор читал, он не любит монотонной быстрой езды, например,т.е. круиз ему вреден, а что у нас? какой стиль езды или условия губительны?
AS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 09:46   #5
Администратор
 
Аватар для Slava P
 
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AS Посмотреть сообщение
который возникает при... ???
пробках
Slava P вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 09:55   #6
 
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Армавир
Автомобиль: Audi Q5 3.0 TDI off-road
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slava P Посмотреть сообщение
пробках
совет? вырубать в нейтраль ?
AS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 09:58   #7
Администратор
 
Аватар для Slava P
 
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AS Посмотреть сообщение
совет? вырубать в нейтраль ?
не поможет...двигатель то всё равно греется
скорее - не стоять в пробках
Slava P вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 10:12   #8
 
Пол:
Имя: Андрей
Адрес: Армавир
Автомобиль: Audi Q5 3.0 TDI off-road
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Slava P Посмотреть сообщение
двигатель то всё равно греется
значит у дизеля преимущество - он греется медленнее, остывает быстрее
AS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2011, 22:09   #9
 
Пол:
Имя: Лора
Адрес: Тюмень
Доп. информация
По умолчанию

ну запугали
qwerty вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.05.2011, 10:15   #10
Администратор
 
Аватар для Slava P
 
Пол:
Имя: Вячеслав
Адрес: Москва
Автомобиль: Audi Q
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от qwerty Посмотреть сообщение
ну запугали
не всё так плохо
Slava P вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Нижняя навигация
Вернуться   Club Audi Q3 - Клуб Ауди Q3 > Audi Q3 > Обслуживание и эксплуатация

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:43. Часовой пояс GMT +4.


Поддержка сайта - OpenStart
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

При использовании материалов сайта, ссылка на источник обязательна
Copyright © Клуб Ауди Q3 / Club Audi Q3