Не, там типа резиновые пипки в отверстия вставляются (если память не изменяет) и вся полка висит на двери всё время. У меня никогда не падала кстати, крепление вроде достаточно надежное было.

после 10-15 раз съема полки (для перевозки груза) эти пипки резиновые нефига не держат ((

Сегодня на разгоне (обороты 4500) загорелся чек, остановился, выключился - из глушителя повалил белый дым, температура перестала показывать(стрелка на нуле), посмотрел в глушак а там следы не догоревшего бензина. Код ошибки P2293.(Благо закупился датчиком ОБД) Движок не трясло но обороты дергались.Пробег 30000. Бензин 98.Простоял 15 минут сбросил ошибку, запустился и поехал без особенностей!!! Вот такой сюрприз надежности.

Сломался электромотор подкачивающего насоса муфты Haldex.
Диагностика показала обрыв обмотки. Прозвонили - сопротивление ~70кОм(должно быть несколько Ом).
Буду менять, заодно поменяю масло и фильтр в муфте.

31 марта тоже заменили насос для муфты по гарантии. Ошибки показывал только шнурком. Пол месяца ездил на переднем приводе, ощущения не очень везде буксуют колеса. Запчасть ждал 4 дня.

Прошлой осенью тоже заменил подкачивающий насос муфты. Никаких ошибок на бортовом компе. Понять можно, только по поведению машины. Ошибка видна только "шнурком". Заменили по гарантии. Удивились этой поломке. Сказали, что на ТТ такое бывает. На Кушках еще не встречали.

А по каким симптомам это можно узнать?

При резком наборе скорости с места. Слышно как передние колеса проскальзывают(шлифуют) на асфальте. Так же на мокрой дороге у меня на старте с места морда машины начанала подпрыгивать)))

Почему нет индикации неисправности? Странно! Вот вам и хваленная забота о владельцах.

Так же был заменен насос муфты Haldex зимой. В один день управляемость машины резко изменилась ( это очень заметно при езде по снегу и льду). Сделал чек шнурком - неисправность моторчика муфты. Визит к дилеру - замена моторчика и масла заодно. После ремонта совсем другой автомобиль по ощущениям при движении по снегу.